VW TIGUAN-2013

Кодирование Тигуана

Для проведения процедур кодирования блоков управления автомобиля, необходимо приобрести "шнурок"- 2013 VAG 12.12.0 diagnostic interface VAG COM USB cable

 Адаптер HEX-CAN USB предназначен для подключения к USB порту персонального компьютера, поддерживает популярную программу (VAG-COM) диагностики автомобилей группы VAG версии 12.12.0 которая по возможностям повторяет дилерские приборы VAG-1551 и VAG-1552. Полная совместимость со всеми автомобилями марок VW/AUDI/SEAT/SKODA включая оборудованные шиной CAN-BUS выпуска до 2014 года включительно.

Возможности:

Версия блоков - определение католожных номеров блоков и версий кодирования Память ошибок неисправностей (DTC Memory) - чтение и стирание кодов Параметры в режиме реального времени - access live data Активация - на некоторых исполнительных механизмах может быть проведен тест Кодирование блоков - коды для новых блоков управления (большинство моделей с 2002 г.в.) Адаптация - чтение/сброс сервисных интервалов, чтение/изменение адаптации блоков Основные настройки - чтение/изменение настроек блоков управления (исключая 1.8T 01 и более новые) Программирование радиобрелков Чип ключи - прописка ключей в иммобилайзере (5-ти значный код) Идентификация блока управления автомобиля и его версии Диагностика систем: Двигателя, Трансмиссии, Подвески, Кузова, АБС, Подушек безопасности, Панели Приборов, Климат-контроля и т.д. Отображение текущих параметров (значения, графическое представление, схема расположения узлов) Чтение и стирание текущих и сохраненных кодов ошибок Кодирование и программирование блоков управления Управление исполнительными механизмами Сброс сервисных интервалов KWP-1281: диагностический протокол VAG. Используется на всех автомобилях до 2000 года. KWP-2000: новый диагностический протокол VAG. Используется на некоторых автомобилях с 2001 года. Поддерживаемые модели Все модели VW, AUDI, SEAT и SKODA включая модели оснащенные шиной CAN-BUS до 2014 г.в.. Технические характеристики OBDII разьем: J1962 16-контактный папа (к машине) Порт: USB Длина кабеля: 1.0 м. Вес: около 150 г. Цвет: Черный Питание от бортовой сети автомобиля через ODBII разьем. 

Вид программы VCDS, поставляемой в комплекте со "шнурком":

   

   

9 блок Центральная электроника (при всех манипуляциях должен быть разблокирован центральный замок, в противном случае до него (до блока) «не достучаться»): P.S. Фичи с поднятием стёкол без удержания кнопки не срабатывает, как и автоматическое поднятие их при дожде. Так же не работает «тест стрелок» при включении зажигания.

Для версий «Comfortline» 00000A3A902D02C040000080000001E40300008870808D605CC000000040 — кодировка заводская без датчика дождя-света 00000A3A902D02C040080080040001E40370008870A08D605CC000000040 — кодировка заводская с датчиком дождя-света Для версии «HighLine» 00000A3A982D02C040080080140081E40371008870A08D605CC000000040 — кодировка заводская с датчиком дождя-света

С 18 байтом надо быть осторожным, впрочем, так и написано на этой вкладке!ШТАТНАЯ КОДИРОВКА 18 байта Jetta NF MK6 2011 «8С» — (VW361 Halogen/XENON VW361 RdW TFL_1 ROM 140 VW361 Halogen / Xenon VW361 RdW TFL_1 ROM 140).СВЕТОДИОДЫ В «ДНЕВНОЙ СВЕТ» («ХОДОВЫЕ ОГНИ»):Ввод «14», как и «2B», в «18 байт» позволяют (без ругани блока) поставить светодиоды в «дневной свет», так и «фича» появляется, что при открытии фонари, что на багажнике, гаснут! НО! к ходовым подключается передний габарит (соответственно лучше поставить светодиод),в то время как задние габариты не загораются, в режиме «дневной свет» в позиции переключателя «0». Все фишки отключения при поднятом ручнике и т.д., остаются работать, как были. Так же при этой кодировке «дневной свет», в режиме «габаритов» тоже активен и, также, при «ближнем свете»,и играют роль «габаритов». Совмещение это происходит по причине, что «дневной свет» и «габарит передний» совмещены у машин со светодиодами,что является для них штатно — это эти самые пресловутые «Ангельские глазки», а у нас разделены эти огни. (p.s. передний «габарит» в режиме переключателя в «габаритный свет» и «ближний свет» немного тускнеет, а «дневной свет» становится поярче)

Ввод кодировки в «18 байт» значений «42», «43» (VW Golf MK6), соответствует всему что описано выше, за исключением фичи с багажником, то есть он светит штатно, как и был. P.S. Можно теперь и светодиоды вставить назад, за исключением заднего хода и сигналов поворотов.

«90», «91» (VW Eos — по блоку фар-фонарей очень похож на наш авто (http://www.allcarz.r…in-la-autoshow/) и, соответственно, на GOLF) при этих кодировках горят тускло задние фонари.

«14» bin: 10100 VW428 XENON VW428 RdW TFL_1 XE ROM 20 VW428 VW428RdW TFL_1 XENON XE ROM 20 (VW Sharan)

«2B“bin: 101011 AU353PA XENON ”LED TFL ohne Heck, AB2 PA 5Türer ECE» ROM 43 AU353PA XENON «LED TFL without Heck, PA AB2 5Doors ECE» ROM 43 (AUDI 3.2)

 «42» bin: 1000010 VW360 XENON VW360 Ska XE TFL_S_ LED ROM 66 VW360 VW360Ska XENON XE TFL_S_ LED ROM 66 (Golf (mk6))

«43» bin: 1000011 VW360 Halogen VW360 Ska TFL_S LED_SBBR ROM 67 VW360 Halogen VW360 Ska TFL_S LED_SBBR ROM 67 (Golf (mk6))

«90» bin: 10010000 VW465 FL Halogen/XENON VW368 RdW TFL_1_ LED ROM 144 VW465 FL Halogen / Xenon VW368 RdW TFL_1_ LED ROM 144 (VW Eos) «91» bin: 10010001 VW465 FL Halogen/XENON VW368 RdW TFL_1_ LED_Ska ROM 145 VW465 FL Halogen / Xenon VW368 RdW TFL_1_ LED_Ska ROM 145 (VW Eos)

«8С» bin: 10001100 VW361 Halogen/XENON VW361 RdW TFL_1 ROM 140 VW361 Halogen / Xenon VW361 RdW TFL_1 ROM 140 (VW JETTA)

 «8F» bin: 10001111 VW465 FL Halogen/XENON VW368 RdW TFL_1_Ska ROM 143 VW465 FL Halogen / Xenon VW368 RdW TFL_1_Ska ROM 14). (VW Cabrio EOS) — ложится, так же штатно на Jetta VI Есть ещё кодировки «15, 70, 2B, 58, 59, 70, 71, 7A, 82, 83», безошибочно подошедшие, но не активируют, то задний противотуманник, то ещё что-то…

Вывод: Чтобы полностью было штатно, надо подбирать свой двоичный код — это если со стандартными светодиодами или использовать сопротивления. Доступные вариации кодировки 18 байта: http://narod.ru/disk…%20HEX.doc.html (кодировки подходят на авто с 2010 г., где пристутствует BCM) Кроме искомых, что в списке вариаций 18 байта, может УБИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ!!!  

1. Байт 5 и Байт 6. АКТИВАЦИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (по ходу, на всех VW такое можно активировать): Произвести активацию штатной сигнализации, у кого «нет» в комплектации, можно следующим образом (не звук на штатной сигнализации при постановке-снятие на охрану — «бип, бип-бип»): Снять галочку Бит 1 (чтобы орала 10 раз, а не один). Поставить галочки Бит 3 и Бит 5.

Если не ставить галку в Бите 3, то тоже срабатывать будет, но вылезет ошибка на обрыв цепи. Орёт при открытии двери ключом (когда с брелка постановку сигналки не сняли), соответственно и на взлом, посредством штатного клаксона — истошно и душещипательно. по расшифровке моего VIN из комплектации (9V0 — без противоугонной системы)

P.S. Обнаружено, что снятие галочки, Байт 4 Бит 4 приводит к деактивации охранной сигнализации, по непонятной причине.

 

2. Байт 4. Поставить галочку в Бите 3. (при наличии электрического складывания зеркал) Опускание правого зеркала при движении задним ходом. После активации должно срабатывать при положении джойстика регулировки зеркал в положении «R».

 

3. Байт 11. Чтобы гас дневной свет при поднятом ручнике (реализован по умолчанию на HIGHLINE) Вручную «80» меняем на «81» (то бишь прибавляем 1):

 

4. Активация подсветки поворотов путём использования противотуманок. (реализовано по умолчанию в HIGHLINE) а) Бит 7 поставить галочку:

 

5. Байт 12 Бит 4 поставить галочку: Ограничение по времени подсветки поворота (1 минута):

 

6. Байт 0. Разблокировка дверей при извлечения ключа зажигания. Бит 1 поставить галочку. Автоматическое закрытие дверей при начале движения. Бит 2 поставить галочку. Открытие только водительской двери при снятии с сигнализации. (повторное следом нажатие разблокировки на ключе разблокирует остальные двери) Бит 3 поставить галочку:

 

7. Байт 19. Снижение напряжения, дабы лампочки жили дольше (12,3V). Фигурирует как яркость ламп, но на деле ничего не заметно… совсем. Ставил зеркало перед фарой и при изменении позиций, изменение яркости не наблюдалась (может, кстати, во-обще не работает эта функция яркости, как таковая, не знаю, вольтметром не проверял):

 

Яркость можно поменять в Байте 24 дневных ходовых огней, 92 (по умолчанию) меняете максимум до 126, дальше не принимает. Вот здесь реально видно и понижение яркости и увеличение. Для того чтобы принял яркость надо в Бит 7 поставить галочку дополнительно (габариты при этом не подключаются, видимо такой перевод):